Hummer H1 6.5 TD teszt

Ezzel a terepj�r�val nem ak�rmi a t�m�tt belv�rosban k�zlekedni �s itt nem csak a m�retekbõl ad�d� probl�m�kra gondolok. A Hummer-ben �lve meg�llap�tottam, hogy k�tfajta j�r�kelõ l�tezik: meglepett vagy megijedt. Az emberek egy r�sze �gy n�zett, mintha �ppen egy h�bor�s filmbe cs�ppent volna bele, de voltak olyanok is, akik egyszerûen megdermedtek a l�tv�nyt�l. Az biztos, hogy egyedi jelens�g a Hummer, tervez�s�n�l ink�bb a katonai c�lok, mintsem a sz�ps�g domin�lt. Ettõl f�ggetlen�l volt, akinek tetszett ez a monstrum �s be kell valljam, hogy �n is ink�bb a duzzad� erõt l�ttam az aut�ban, nem a sz�gletes form�kat. De m�g egy kicsit visszat�rn�k az aut� �ltal kiv�ltott hat�sra, mert �gy �rzem, ez t�kr�zi legjobban az aut� igazi �nj�t. Eddig azt hittem, hogy az emberek csak az S Mercedesekre, nagy BMW-kre, vagy sportkocsikra kapj�k fel a fej�ket, h�t most t�vednem kellett, mert a Hummer-n�l nincs feltûnõbb aut� jelenleg. Term�szetesen, ha �llt az aut�, akkor mindenki csod�lkozva n�zegette, ha ment, akkor m�r ink�bb menek�ltek. B�r szerintem le�rhatatlan a kiv�ltott hat�s, az�rt egy-k�t jellemzõ p�ld�val tudok szolg�lni. A v�rosban p�ld�ul el�g k�nnyen beengedik az embert a s�vba, hiszen nem akar senki sem k�t�zk�dni ezzel a sz�rnyeteggel, m�g a buszok is jobbnak l�tt�k f�lreh�z�dni. Elsõsorban az aut� 2,2 m�teres sz�less�ge nyomaszthatta az elõtt�nk halad�kat, amely r�ad�sul a t�kr�kkel egy�tt m�r 2,48 m�ter, ami alig kisebb, mint egy teljes s�v. De a hegyi szerpentinen is �rt egy hasonl� �lm�ny, ugyanis a keskeny �ton egy �les kanyarban szembetal�lkoztam egy Ford Escortos h�lggyel. H�t szeg�nynek fent akadtak a szemei, mikor megl�tta, hogy mi j�n szembe. Hirtelen lef�kezett �s elr�ntotta a korm�nyt, pedig sim�n elf�rtem volna mellette. Az ijedts�gtõl teljesen beg�rcs�lhetett, lehet, hogy m�g az�ta is ott �ll, nem mer elindulni. Egy m�sik tapasztalat m�r sokkal vesz�lytelenebb, hiszen ez egy pressz� elõtt t�rt�nt. Meg�lltunk venni egy-k�t dolgot, �s a pressz� kis kertj�ben a fiatalok egybõl felkapt�k a fej�ket. �gy b�multak, hogy majdnem kiestek a sz�kbõl, szerintem nem igaz�n tudt�k hov� tenni, hogy most mit is l�tnak. De ennyi el�g is a po�nokb�l, hiszen az�rt az aut� vezet�s�vel kapcsolatban is vannak �rdekes �lm�nyeim. P�ld�ul a besz�ll�s sem egyszerû, mert egy fell�põ cs�v�n kereszt�l lehet bejutni az eg�sz magasan l�võ kaszniba, �s az ajt� ny�l�s�t sem �ppen a hossz� embereknek tervezt�k. Ha m�r bejutottunk egybõl feltûnik, hogy hatalmas bel�l is a hely, l�nyeg�ben n�gy ember egym�s mellett sim�n elf�rne, ha lenn�nek �l�sek, mintha egy kamionban �ln�k. Ezek helyett azonban el�l egy hatalmas kit�remked�s helyezkedik el, amelyre a fegyvereket lehetne r�gz�teni, h�tul pedig egy rakod� fel�let, amely m�g r�gz�tõ f�lekkel is fel van szerelve. L�nyeg�ben ez ut�bbi a csomagtart�, mivel h�tul csak egy plat� van ponyv�val letakarva. A vezetõt egy�bk�nt j�csk�n elhalmozt�k gombokkal �s mûszerekkel, ez az�rt van mert az aut�ban csak az index bajuszkapcsol�ja van, az ablakmos�t m�r t�bb billenõkapcsol�val vez�relhetj�k. A mûszerek k�z�tt van fordulatsz�mm�rõ, sebess�gm�rõ, de m�rik a v�zhõm�rs�kletet, az �zemanyagszintet, valamint a ker�knyom�st is. Jobbra egy nagyobb dudor, a m�r eml�tett fegyvertart�-�llv�nynak kin�zõ valami mellett tal�lhat� az automata-, valamint a terepv�lt� karja, lentebb pedig egy csõ, a k�zif�k. Ezek ut�n n�zz�k a felszerelts�get. A k�t elsõ �l�s k�z�tti hatalmas r�szt a polg�ri v�ltozatban �gy pr�b�lt�k kihaszn�lni, hogy n�h�ny extra ebbe ker�lt. Ide helyezt�k el a gy�ri hifit, amely a vezetõ fel� van ford�tva, k�z�pen fel�l pedig a szint�n sz�ria CD-t�r tal�lhat�. De van ebben az aut�ban m�g sz�mtalan extra, vegy�k ezeket is sorj�ban. P�ld�ul elektromos ablakemelõ, k�zpontiz�r, riaszt�, vagy l�gkondicion�l� is sz�ria, de az elsõ �l�s is kart�maszos. Vannak �rdekes extr�k is, ilyen a terepv�lt�, valamint a v�ltoztathat� ker�knyom�s, amely azt jelenti, hogy menet k�zben tengelyenk�nt lehet m�dos�tani a nyom�st az �tviszonyoknak �ppen megfelelõre. A passz�v biztons�g �rdek�ben a f�kez�st blokkol�sg�tl� seg�ti, ami hasznos lehet a 3,3 tonna meg�ll�t�s�hoz. L�gzs�kok viszont nincsenek a Hummer-ben csak egyszerû h�rompontos �vek, az aut� ink�bb merevs�g�vel v�di meg az utasokat. Egy r�gebbi t�r�steszten egy�bk�nt a Hummer-t egy betonfalnak �tk�ztett�k, amelynek hat�s�ra a betonfal kidõlt, a terepj�r� pedig n�h�ny horpad�ssal meg�szta. �gyhogy ebben az aut�ban t�nyleg biztons�gban �rezhetj�k magunkat, ink�bb csak arra kell figyelni, nehogy kilap�tsunk valakit. Az ismerked�s f�zisa ut�n j�tt a tesztvezet�s, magamhoz k�pest visszafogottan kezdtem el az elsõ kilom�tereket. Persze ennek voltak elõzm�nyei, ugyanis mikor el�js�goltam az ismerõseimnek, hogy mit fogok vezetni, t�bben azt mondt�k, hogy ezzel a 3,3 tonn�s 2,2 m�ter sz�les monstrummal lehetetlen v�rosban k�zlekedni. A nagyt�bbs�g szerint el sem f�r az �ton, a dug�kban meg sem lehet moccanni vele, �s egy�b ilyen ijesztget�seket hallottam, de az�rt csak megpr�b�lkoztam vele. Term�szetesen a belv�rosi cs�csforgalomb�l indultunk, hogy tudjunk reag�lni e v�lem�nyekre, ak�r pozit�van, ak�r negat�van. T�bben azt sem tudj�k elk�pzelni, hogy egy�ltal�n mire j� egy ilyen kocsi, h�t most erre pr�b�lom megadni a v�laszt. A v�rosi k�zleked�s val�ban nem az igazi a Hummer-ral, de lehet vele menni, csak kicsit �vatosabban kell a szok�sosn�l vezetni. Elsõsorban a m�retei miatt, mivel ezeket az�rt szokni kell, fõleg az�rt, mert vannak olyan r�szek, amelyek nem j�l l�that�k. A t�kr�k viszont nagyon nagy seg�ts�get jelentenek, t�k�letesen lehet belõl�k h�tra l�tni, valamint ezek az aut� legsz�lesebb pontjai, vagyis csak ezeket kell n�zni, hogy elf�rj�nk. A v�rosban nagyon m�sra nem is figyeltem, mivel az aut� nagyon k�nnyen ir�ny�that�, k�sz�nhetõen az automatav�lt�nak, valamint a nagyon k�nnyû szervokorm�nynak. Erre a korm�nyra azt is lehetne mondani, hogy t�l nagy a r�seg�t�s, de ezzel vitatkozn�k, hiszen kem�ny terepen erre van sz�ks�g. Ezeken k�v�l m�g a f�k �rdemel eml�t�st, amely ugyan j�l szolg�l, de a bar�zd�s gumik az aszfalton k�nnyen elvesztik a tapad�sukat, ez�rt hajlamosak kicsit cs�szk�lni. Pont ez�rt nem aj�nlott a Hummer-rel nagyon sportosan menni, b�r ezt a 6.5 literes turb�d�zel erõforr�s sem t�mogatja. A 195 LE-s erõmû ink�bb 583 Nm-es nyomat�k�val tûnik ki, hiszen csak ez sz�m�t a terepen. Az�rt a motor j�l gyors�tja ezt a hatalmas kasznit, de val�sz�nûleg ink�bb a ny�lt terepen mutatja meg igazi k�pess�geit. Az�rt nem vagyok teljesen biztos benne, mert ugyan voltunk az aut�val a hegyekben, de ez igaz�b�l meg sem kottyant a Hummer-nek, m�g a terepv�lt�t sem kellett haszn�lnom. Szerintem Magyarorsz�gon nem sok olyan �tszakasz van, ami ennek az aut�nak gondot jelente, igaz, az idõ r�vids�ge miatt nem is pr�b�lkoztunk ilyen helyek felkutat�s�val. Teh�t csak rosszabb hegyi utakon pr�b�lkoztunk az aut� k�pess�geit megismerni, de a feladatokat minden k�nl�d�s n�lk�l megoldotta. A tesztben teh�t ink�bb a v�rosi r�szek voltak az izgalmasabbak, b�r n�mi megszok�s ut�n m�r ez sem jelentett gondot. Nyugodtan mertem 70-nel a a belv�rosban haladni, �s a manõverez�s az aut�k k�z�tt is sim�n ment. Erre j� p�lda, hogy a Clark �d�m t�ri szok�sos dug�ban tal�n egy perc alatt sim�n �tment�nk, pedig centizgetni kellett a helyet. Term�szetesen ilyenkor se �llt le senki vel�nk k�tekedni, ez is az aut� elõnye. A fogyaszt�st nem tudtuk letesztelni, ez�rt ez �gyben a g�pkocsi tulajdonos�nak hisz�nk, aki szerint 18-20 liter az �tlag. Terepen term�szetesen ez - mint a t�bbi terepj�r�n�l enn�l is - ak�r a dupl�j�ra is nõhet, de ez persze a szakasz neh�zs�g�tõl is f�gg. A v�gsebess�get sem tesztelt�k, de ezekn�l az aut�kn�l ez csak m�sodlagos. Az�rt 160 k�r�l biztos szalad, f�lelmetes lehet az aut�p�ly�n, amikor a Hummer megjelenik a belsõ s�vban, �s minden ir�nyban kit�lti a t�kr�ket. Nem k�rd�s, hogy leh�z�dnak e sz�rnyeteg el�l. M�g egy dologr�l nem eset sz�, m�gpedig a legfontosabbr�l, a v�tel�rr�l. Ez az aut� �gy minden extr�val 33 milli�+�f�ba ker�l, ami eg�szen pontosan 41 milli� 250 ezer forint. Nagyon sok, de ezt a technik�t �s strapab�r�s�got meg kell fizetni. Az m�s k�rd�s, hogy az aut� k�pess�geinek csak t�red�k�t tudjuk haz�nkban kihaszn�lni, de k�lf�ld�n sem egy�rtelmûen terepj�r�sra haszn�lj�k a Hummer-t. Mindenesetre Magyarorsz�gon van r� kereslet, b�r azt nem �rult�k el mennyi kelt m�r el belõle. Az �ltalunk kipr�b�lt aut�t mindenesetre m�r eladt�k, teh�t a cikk megjelen�sekor m�r az �j tulaj r�ja vele a kilom�tereket. Ha m�snak is van erre ennyi p�nze, azoknak mindenk�ppen aj�nlom, mert hatalmas �lm�ny vezetni, �s az is j�lesõ �rz�s, hogy terepen nincsen akad�ly... K�pek�rt kattints ide! Forr�s: http://a4.sync.hu/index.php